新黄河重型汽车变速器装配质量控制分析(开题报告)

来源: www.wenxiancankao.com 作者:admin 发布时间:2018-08-30
一、本课题领域研究的现状 1.1国内的发展现状及特点 我国国内重型汽车变速器产品的技术多是在上个世纪八九十年代从美国、德国以及日本等几个国家引进。经过漫长的发展过程,如今已有比
一、本课题领域研究的现状
  1.1国内的发展现状及特点
我国国内重型汽车变速器产品的技术多是在上个世纪八九十年代从美国、德国以及日本等几个国家引进。经过漫长的发展过程,如今已有比较长足的进步。1960年4月15日,我国第一辆重型汽车“黄河”JN150诞生,这也是我国重汽行业很有纪念意义的日子。如今我国的技术可以通过在原有技术引进的基础上来改型自行开发出符合配套要求的新产品,每年都会有十几个新产品推向市场。前几年,我国重卡主要以驾驶室的更新换代为主,新产品重视的则是驾驶室造型的新颖性以及内部的舒适性,而在动力系统总成升级换代的过程中,和重型的大功率发动机一样,重型汽车变速器的质量控制研究也成为行业关注的焦点。虽然现在我国的重汽技术已经有很大的进步,但是从目前重型车变速器的发展情况来看,始终走的还是一般性的开发过程,还没有真正属于自己的核心技术产品;从国内重型汽车变速器市场容量来看,有三分之一的产品来自进口,而另外三分之二的产品中有80%以上源自国外技术,国内自主开发的重型汽车变速器产品销量很小,从而说明国内重型汽车变速器厂家的自主开发能力仍然很薄弱,应对整车新车型配套产品的能力远远不够。这也说明我国重汽行业在技术方面仍然有很长的路要走。未来我国重型汽车变速器的发展方向则是向着多档化、轻量化以及自动化的趋势进行。
1.2国外的发展现状及特点
    在国外,变速器专业化生产厂家很注重产品系列化,为主机厂选择最满意的变速器提供了极大的方便和灵活性。在欧洲,自从第一套商用车变速器在1986年开始装车使用以后,变速器在商用车领域的应用逐年提高。在美国,变速器近年来在重型卡车上的配备数量也在不断增长,比如比较著名的肯沃思公司在生产重型牵引车中,有12%的车型装用了AMT变速器。比如德国的采埃孚公司有各类中心距不同的基型变速器,可以适应输入扭矩为130—1900Nm,档位数从3—17个,有各种操纵方式的变速器适应不同匹配要求的车辆。在日本,丰田汽车公司爱信精机公司备有286种变速器可以供用户选择。而我国众多的汽车变速器生产企业,尚没有形成本企业的变速器系列化产品。
二、本课题研究的发展趋势
   重型汽车变速器的主要作用是用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速,目的是为了在原地起步,爬坡,转弯,加速等各种行驶状况下,使汽车获得不同牵引力和速度的同时使发动机在最有利的范围内工作。
   (1)本文一方面以我国新黄河重型汽车变速器为例,通过对新黄河重型汽车变速器的质量以及特点的分析来侧面提出重型汽车变速器的发展趋势,比如变速器由手动化变为自动化,档位少的向多档化发展,重量化向轻量化发展等;
   (2)另一方面通过对新黄河重型汽车变速器的技术发展历程中出现的问题及生产过程中出现的质量问题进行研究;提出改善重型汽车变速器装配质量的措施和如何提高变速器整体装配线的质量等。
 
三、本课题主要研究内容、方法及预期目标
  1〉研究内容:(1)阐述新黄河重型汽车变速器装配质量的发展现状;
                    (2)指出新黄河重型汽车变速器装配质量存在的问题;
                    (3)分析影响新黄河重型汽车变速器质量的因素;
                    (4)提出改善重型汽车变速器质量的措施以及对重型汽车变速器装配过程质量控制问题进行研究
  〈2〉研究方法:文献研究方法、调查研究方法。
〈3〉预期目标:通过改善(新黄河)重型汽车变速器质量控制的措施从而提高装配线生产质量。
 
 
 
四、课题研究进度计划
2015年6月9日~2014年6月14日   市场调研
2015年6月15日~2014年6月17日   课题开题报告
2015年6月18日~2014年6月25日    撰写论文初稿
2015年6月26日~2014年6月30日   修改完善论文
2015年7月1日~2014年7月17日    提交导师审查并完善
2015年7月18日~2014年7月20日   毕业论文答辩
 
五、已收集的资料目录
[1]王宏.汽车装配与调试技术[M].成都:西南交通大学出版社,2013
[2]王宝玺,贾庆祥.汽车制造工艺学[M].北京:北京机械工业出版社,2013
[3]何效先.汽车底盘构造与维修[M].北京:中国农业出版社,2009
[4]黄云清.公差配合与测量技术[M].北京:机械工业出版社,2012
[5]吴东平,张洪涛.机械基础[M].北京:北京理工大学出版社,2010
[6]黎亚洲:《汽车底盘构造与维修图解》[M].北京电子工业出版社,2009年版
[7]裴保纯:《汽车是如何奔跑的》[J].北京机械工业出版社,2010年版 
[8]林慕义、张福生:《车辆底盘构造与设计》[M].北京冶金工业出版社,2007年版
[9]罗春香:《汽车变速器设计中速比分配问题的研究》[N].西南民族大学学报,2004年版
[10]胡加:《载重汽车变速器头档速比的选择方法》[J].专用汽车.2000年第2期
[11]张红伟:《汽车底盘构造及维修》[M].高等教育出版社,2006年版
[12]张建中:《机械设计基础》[M].高等教育出版社,2007年版
[13]周彩荣:《互换性与测量技术》[M].机械工业出版社,2011年版
[14]盛艳君,孙幸瑛:《机械制图》[M],天津科学技术出版社,2011年版
[15]蒋开正.汽车故障诊断与维修[M].成都:西南交通大学出版社,2013
[16]于印鑫.汽车变速器动力学特性分析[J].东北:东北大学,2010
[17]陆成刚,陈书宏,陈 平.汽车变速器关键轴承压装质量控制研究[J].北京:中国科院研究生院,2011
 
 
六、指导教师审查意见(课题的学术水平、意义及研究人员完成本课题的条件)
 
 
 
 
 
指导教师(签章):                 年    月    日

 
一、本课题领域研究的现状
  1.1国内的发展现状及特点
我国国内重型汽车变速器产品的技术多是在上个世纪八九十年代从美国、德国以及日本等几个国家引进。经过漫长的发展过程,如今已有比较长足的进步。1960年4月15日,我国第一辆重型汽车“黄河”JN150诞生,这也是我国重汽行业很有纪念意义的日子。如今我国的技术可以通过在原有技术引进的基础上来改型自行开发出符合配套要求的新产品,每年都会有十几个新产品推向市场。前几年,我国重卡主要以驾驶室的更新换代为主,新产品重视的则是驾驶室造型的新颖性以及内部的舒适性,而在动力系统总成升级换代的过程中,和重型的大功率发动机一样,重型汽车变速器的质量控制研究也成为行业关注的焦点。虽然现在我国的重汽技术已经有很大的进步,但是从目前重型车变速器的发展情况来看,始终走的还是一般性的开发过程,还没有真正属于自己的核心技术产品;从国内重型汽车变速器市场容量来看,有三分之一的产品来自进口,而另外三分之二的产品中有80%以上源自国外技术,国内自主开发的重型汽车变速器产品销量很小,从而说明国内重型汽车变速器厂家的自主开发能力仍然很薄弱,应对整车新车型配套产品的能力远远不够。这也说明我国重汽行业在技术方面仍然有很长的路要走。未来我国重型汽车变速器的发展方向则是向着多档化、轻量化以及自动化的趋势进行。
1.2国外的发展现状及特点
    在国外,变速器专业化生产厂家很注重产品系列化,为主机厂选择最满意的变速器提供了极大的方便和灵活性。在欧洲,自从第一套商用车变速器在1986年开始装车使用以后,变速器在商用车领域的应用逐年提高。在美国,变速器近年来在重型卡车上的配备数量也在不断增长,比如比较著名的肯沃思公司在生产重型牵引车中,有12%的车型装用了AMT变速器。比如德国的采埃孚公司有各类中心距不同的基型变速器,可以适应输入扭矩为130—1900Nm,档位数从3—17个,有各种操纵方式的变速器适应不同匹配要求的车辆。在日本,丰田汽车公司爱信精机公司备有286种变速器可以供用户选择。而我国众多的汽车变速器生产企业,尚没有形成本企业的变速器系列化产品。
二、本课题研究的发展趋势
   重型汽车变速器的主要作用是用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速,目的是为了在原地起步,爬坡,转弯,加速等各种行驶状况下,使汽车获得不同牵引力和速度的同时使发动机在最有利的范围内工作。
   (1)本文一方面以我国新黄河重型汽车变速器为例,通过对新黄河重型汽车变速器的质量以及特点的分析来侧面提出重型汽车变速器的发展趋势,比如变速器由手动化变为自动化,档位少的向多档化发展,重量化向轻量化发展等;
   (2)另一方面通过对新黄河重型汽车变速器的技术发展历程中出现的问题及生产过程中出现的质量问题进行研究;提出改善重型汽车变速器装配质量的措施和如何提高变速器整体装配线的质量等。
 
三、本课题主要研究内容、方法及预期目标
  1〉研究内容:(1)阐述新黄河重型汽车变速器装配质量的发展现状;
                    (2)指出新黄河重型汽车变速器装配质量存在的问题;
                    (3)分析影响新黄河重型汽车变速器质量的因素;
                    (4)提出改善重型汽车变速器质量的措施以及对重型汽车变速器装配过程质量控制问题进行研究
  〈2〉研究方法:文献研究方法、调查研究方法。
〈3〉预期目标:通过改善(新黄河)重型汽车变速器质量控制的措施从而提高装配线生产质量。
 
 
 
四、课题研究进度计划
2015年6月9日~2014年6月14日   市场调研
2015年6月15日~2014年6月17日   课题开题报告
2015年6月18日~2014年6月25日    撰写论文初稿
2015年6月26日~2014年6月30日   修改完善论文
2015年7月1日~2014年7月17日    提交导师审查并完善
2015年7月18日~2014年7月20日   毕业论文答辩
 
五、已收集的资料目录
[1]王宏.汽车装配与调试技术[M].成都:西南交通大学出版社,2013
[2]王宝玺,贾庆祥.汽车制造工艺学[M].北京:北京机械工业出版社,2013
[3]何效先.汽车底盘构造与维修[M].北京:中国农业出版社,2009
[4]黄云清.公差配合与测量技术[M].北京:机械工业出版社,2012
[5]吴东平,张洪涛.机械基础[M].北京:北京理工大学出版社,2010
[6]黎亚洲:《汽车底盘构造与维修图解》[M].北京电子工业出版社,2009年版
[7]裴保纯:《汽车是如何奔跑的》[J].北京机械工业出版社,2010年版 
[8]林慕义、张福生:《车辆底盘构造与设计》[M].北京冶金工业出版社,2007年版
[9]罗春香:《汽车变速器设计中速比分配问题的研究》[N].西南民族大学学报,2004年版
[10]胡加:《载重汽车变速器头档速比的选择方法》[J].专用汽车.2000年第2期
[11]张红伟:《汽车底盘构造及维修》[M].高等教育出版社,2006年版
[12]张建中:《机械设计基础》[M].高等教育出版社,2007年版
[13]周彩荣:《互换性与测量技术》[M].机械工业出版社,2011年版
[14]盛艳君,孙幸瑛:《机械制图》[M],天津科学技术出版社,2011年版
[15]蒋开正.汽车故障诊断与维修[M].成都:西南交通大学出版社,2013
[16]于印鑫.汽车变速器动力学特性分析[J].东北:东北大学,2010
[17]陆成刚,陈书宏,陈 平.汽车变速器关键轴承压装质量控制研究[J].北京:中国科院研究生院,2011
 
 
六、指导教师审查意见(课题的学术水平、意义及研究人员完成本课题的条件)
 
 
 
 
 
指导教师(签章):                 年    月    日

 
 


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